中國時報【王玉樹╱台北報導】
中油大轉型！行政院長賴清德日前宣示希望在2040年以電動車取代汽柴油車，中油新董事長戴謙昨也宣布，要把加油站轉型成「綠能站」，從純加油逐步成為汽機車充電站。首階段明年起3年內在千座加油站先設機車充電區，之後會逐步在2040年時在站內設普汽車快充區，但仍會保留加油區，服務尚未淘汰的汽油車。
戴謙上任才滿月，就丟出中油轉型大方向。他昨天說，會配合國家電動車政策，把加油站轉型成綠能站。這部分工業局會補助20億元，中油也會自己出資，推動電動機車與汽車充換電站前置作業。
中油2014年已在台中霧峰林森站建置1座汽車充電示範站，這兩年gogoro電動機車當紅，再釋出109座加油站租給gogoro當機車電池交換站。
中油副總畢淑蒨指出，明年起還要分3年陸續設置1000站，1成比例為充電站、9成為換電站，政府補助經費20億。
因中油現有自營站只有610站，中油主管說，不夠地點將會尋求加盟站合作設置。
電力來源 太陽能板供電
另外，也會找大賣場租場地，設置充電站，讓電動車充電能更方便。首批設置地點，會以都市高汙染地區，以及外島澎湖為優先。
戴謙說明，綠能站電力來源未來希望都是太陽能等綠能，以後也會在站內設置儲能系統。除使用中油自己設的太陽能板電力外，也可以跟有再生能源的社區合作，有多餘電力可以輸送到該地點綠能站使用。
汽油加油 仍會部分保留
中油主管進一步指出，機車部分比較大量是換電站，但未來充電技術成熟，一台車可能幾分鐘就充好，未來轉型會改以充電站為主。
逐步將加油站島的油槍換成充電座的同時，化石燃料汽車也不會馬上消失，仍會保留汽油加油區。
但台電指出，以時間電價是未來主力來說，汽機車利用夜間在家充電，將比日間充電便宜，加油站的充電族群可能會以跑長途為客群。而如果夜間有大量電動車充電，日間發電的太陽能無法彌補，恐還是得蓋基載的火力電廠來填補。不過儲能設施成本也在下降，未來也可能有別的充電模式。
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